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雖然現(xiàn)在5S管理越來(lái)越多的被中國(guó)企業(yè)認(rèn)可,但“中國(guó)制造不像我們想象的那么強(qiáng)大,西方工業(yè),也沒(méi)有衰退到依賴(lài)中國(guó)。我們的制造業(yè)還沒(méi)有升級(jí),制造業(yè)者已開(kāi)始撤離。”
在向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的口號(hào)聲中,工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩按捺不住說(shuō)了真話,那么,亟待攻克的核心材料、技術(shù)有哪些?
中國(guó)制造
1. 去不掉的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“銹疾”
“不銹鋼能不能不生銹?”這個(gè)有點(diǎn)黑色幽默的問(wèn)題,幾乎讓中國(guó)航天科技集團(tuán)六院發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家、長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師陳建華落下心病。
在我國(guó)120噸級(jí)液氧煤油補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)YF-100的研制過(guò)程中,陳建華注意到好幾種高強(qiáng)度不銹鋼都容易生銹。從2011年開(kāi)始,他跟老朋友,鋼鐵研究總院特殊鋼研究所副所長(zhǎng)蘇杰無(wú)數(shù)次溝通,雙方壓力都很大。
如今,長(zhǎng)征六號(hào)、七號(hào)、五號(hào)火箭相繼首飛了,陳建華仍沒(méi)有得到完全讓人信服的答案。
2.環(huán)氧樹(shù)脂韌性不足,國(guó)產(chǎn)碳纖維缺股勁兒
“碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)很多,包括上游原絲生產(chǎn)、中游碳化環(huán)節(jié)、下游復(fù)合材料及其應(yīng)用,經(jīng)過(guò)十多年的研發(fā)和突破,目前我國(guó)碳纖維的‘卡脖子’問(wèn)題主要在下游應(yīng)用環(huán)節(jié),即復(fù)合材料和制品方面。”中國(guó)化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀燕麗說(shuō)。
碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度新型纖維材料,之所以其質(zhì)量能比金屬鋁輕,但強(qiáng)度卻高于鋼鐵,還能耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、抗蠕變等特性,其中一個(gè)關(guān)鍵的復(fù)合輔材就是環(huán)氧樹(shù)脂。
環(huán)氧樹(shù)脂具有優(yōu)良的物理機(jī)械和電絕緣性能,附著力強(qiáng),能將碳纖維粘接在一起。但目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端碳纖維,所使用的環(huán)氧樹(shù)脂全部都是進(jìn)口的。
3.通往超精密拋光工藝之巔,路阻且長(zhǎng)
在茫茫宇宙中,一個(gè)類(lèi)金屬合金宇宙探測(cè)器以超光速掠過(guò),它由被強(qiáng)互作用力鎖死的質(zhì)子與中子構(gòu)成,因表面絕對(duì)光滑而可以反射一切電磁波,并且無(wú)堅(jiān)不摧……這是劉慈欣在科幻小說(shuō)《三體》中提到的一種名叫“水滴”的宇宙飛行器。
事實(shí)上,人類(lèi)對(duì)“絕對(duì)光滑”的追求也已經(jīng)從科學(xué)幻想轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)踐,比如推動(dòng)“集成電路變身革命”的超精密拋光技術(shù)。
像《三體》中描述的一樣,當(dāng)前最為先進(jìn)的化學(xué)機(jī)械拋光(chemical mechanical polishing,CMP)技術(shù)也已進(jìn)入原子尺寸級(jí)。而當(dāng)電子工業(yè)強(qiáng)國(guó)爭(zhēng)相攀登或到達(dá)這一工藝巔峰之時(shí),我們卻還只能仰望。
4. 拙鈍的探測(cè)器模糊了醫(yī)學(xué)影像
給奔跑的博爾特拍照,很容易“虛”。給跳動(dòng)的心臟拍照,CT(電子計(jì)算機(jī)斷層掃描)也有相似的難題。
雪上加霜的是,傳統(tǒng)CT的斷層“視野”太窄,就好比“門(mén)縫里看博爾特”,拍個(gè)全身還必須拍好幾張拼出一幅圖。
由于速度和視野的限制,給跳動(dòng)的心臟準(zhǔn)確成像是CT機(jī)誕生后幾十年內(nèi)沒(méi)能達(dá)成的使命。
近年來(lái),一些進(jìn)口高端CT機(jī)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新有所突破,主要是在探測(cè)器上下足功夫。“進(jìn)口的高端CT機(jī)為什么貴,一些實(shí)力雄厚的醫(yī)院購(gòu)買(mǎi)也要掂量掂量,主要貴在探測(cè)器上。”
一位醫(yī)學(xué)影像設(shè)備研發(fā)人員介紹,每個(gè)探測(cè)器單元價(jià)值幾萬(wàn)元,最高端的320排CT探測(cè)器要上千萬(wàn)元。
5. 攻克核心技術(shù)需建立“試用生態(tài)”
6月21日,中國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)杜祥琬,中國(guó)工程院院士倪光南等多領(lǐng)域?qū)<?,出?ldquo;亟待攻克的核心技術(shù)”科學(xué)傳播沙龍,共同探討如何破解我國(guó)核心技術(shù)受制于人的困境。
在談到我國(guó)網(wǎng)信領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)時(shí),倪光南院士指出:“創(chuàng)新產(chǎn)品從起步到成熟,需要在應(yīng)用中不斷發(fā)展。”
他認(rèn)為,在一些核心技術(shù)領(lǐng)域,自主技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)從“不可用”過(guò)渡到了“可用”階段,如果有用戶基礎(chǔ),并形成順暢的反饋機(jī)制,我國(guó)網(wǎng)信領(lǐng)域的一些軟硬件就會(huì)從“可用”向“好用”發(fā)展。
“在我國(guó),尖端儀器設(shè)備多半靠進(jìn)口。”杜祥琬表示,有些技術(shù)國(guó)內(nèi)也有人做,但要想走向規(guī)?;膽?yīng)用,需要有好的生態(tài),“用起來(lái)”是關(guān)鍵。
作為專(zhuān)注航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)20余年的專(zhuān)家,國(guó)家“千人計(jì)劃”特聘專(zhuān)家、天驕航空創(chuàng)新研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王光秋指出,在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,近年來(lái)我國(guó)已取得了多項(xiàng)進(jìn)展,但技術(shù)應(yīng)用仍然是有待解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一。
如何構(gòu)建技術(shù)使用生態(tài)?中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院預(yù)測(cè)所所長(zhǎng)王革認(rèn)為,構(gòu)建生態(tài)首先要強(qiáng)調(diào)企業(yè)主體,以企業(yè)為主體才能把核心技術(shù)變成產(chǎn)品走向市場(chǎng);其次要?jiǎng)?chuàng)新體制機(jī)制,例如構(gòu)建以應(yīng)用為導(dǎo)向的評(píng)價(jià)體系等。
自主可控是達(dá)到技術(shù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全的必要條件。倪光南建議一些項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行自主可控的評(píng)估。評(píng)估需要回答三個(gè)問(wèn)題:有沒(méi)有第二家供貨商,是否掌握核心代碼,沒(méi)有供貨怎么辦。
“我們希望企業(yè)所有的產(chǎn)品都應(yīng)該有備份能力,性能可以沒(méi)有國(guó)外系統(tǒng)優(yōu)秀,但可以應(yīng)付市場(chǎng)上可能出現(xiàn)的各種情況。”倪光南表示,項(xiàng)目評(píng)估時(shí),相關(guān)單位本著客觀態(tài)度容許企業(yè)可以“有而不強(qiáng)”,將是生態(tài)建設(shè)的一個(gè)重要方面。
6. 一層隔膜兩重天:國(guó)產(chǎn)鋰電池尚需撥云見(jiàn)日
“也不知道這輛車(chē)的電池能堅(jiān)持多久?”
6月15日上午,望著窗外駛過(guò)的又一輛新能源汽車(chē),南開(kāi)大學(xué)新能源材料化學(xué)研究所所長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師周震習(xí)慣性地自語(yǔ)道。
從事新能源材料研究20多年,看著日漸增多的新能源汽車(chē),周震欣喜之余,仍存憂慮,“鋰電池的基礎(chǔ)材料研究,我們與世界一流水平還有差距,尤其高端電池隔膜材料仍然依賴(lài)進(jìn)口”。
在周震等業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看來(lái),作為新能源車(chē)的“心臟”,國(guó)產(chǎn)鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱(chēng)鋰電池)目前“跳”得還不夠穩(wěn)。
在鋰電池領(lǐng)域存在著一個(gè)跨越太平洋的“四國(guó)游戲”。“從行業(yè)角度來(lái)看,美國(guó)有比較強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力,目前仍然引領(lǐng)鋰電池原始創(chuàng)新、核心材料研發(fā);
日本作為電池材料制造大國(guó),生產(chǎn)規(guī)范嚴(yán)格,能夠最先制造出新的成品電池;我國(guó)和韓國(guó)作為第二梯隊(duì),后續(xù)跟進(jìn)……”
周震解釋說(shuō),“相較日、韓,我國(guó)的低端鋰電池產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì),主要是由于人工和原始材料相對(duì)便宜,但是在部分高端產(chǎn)品,尤其是事關(guān)電池安全性的核心材料和制造工藝,仍有較大的差距。”
據(jù)了解,電池四大核心材料中,正、負(fù)極材料、電解液都已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,唯獨(dú)隔膜仍是短板。國(guó)產(chǎn)隔膜主要供應(yīng)低端3C類(lèi)電池市場(chǎng),高端隔膜目前依然大量依賴(lài)進(jìn)口。
核心專(zhuān)利缺乏,隔膜等關(guān)鍵材料不給力,不僅成了國(guó)產(chǎn)鋰電池難以承受之痛,也拖了國(guó)產(chǎn)鋰電池企業(yè)“走出去”的后腿。
7. 國(guó)產(chǎn)焊接電源“啞火”,機(jī)器人水下作業(yè)有心無(wú)力
我國(guó)是海洋大國(guó),擁有300多萬(wàn)平方公里海域,正在大力發(fā)展高端海洋資源開(kāi)發(fā)和海洋維權(quán)裝備。海里的設(shè)備一旦出現(xiàn)開(kāi)裂等故障,需要用有工業(yè)制造“縫紉機(jī)”之稱(chēng)的焊接裝備修補(bǔ)。
深海焊接的實(shí)現(xiàn)靠水下機(jī)器人。而我國(guó)水下機(jī)器人焊接技術(shù)一直難以提升,原因是高端焊接電源技術(shù)受制于人。
8. 少了三種關(guān)鍵材料,燃料電池商業(yè)化難成文章
前段時(shí)間,國(guó)務(wù)院總理在日本豐田汽車(chē)北海道工廠參觀考察了氫燃料電池車(chē)。這一舉動(dòng),被解讀為對(duì)氫燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)釋放出利好信號(hào)。
一個(gè)有些尷尬的現(xiàn)實(shí)是,國(guó)外的燃料電池車(chē)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但我國(guó)車(chē)用燃料電池還處在技術(shù)驗(yàn)證階段。南方科技大學(xué)機(jī)械與能源工程系教授王海江指出,我國(guó)車(chē)用燃料電池的現(xiàn)狀是——幾乎無(wú)部件生產(chǎn)商,無(wú)車(chē)用電堆生產(chǎn)公司,只有極少量商業(yè)運(yùn)行燃料電池車(chē)。
一般來(lái)說(shuō),單節(jié)燃料電池的電壓偏低、電流偏大,在實(shí)際應(yīng)用中需要由多節(jié)燃料電池串聯(lián)形成電堆,以提升輸出電壓。
氫燃料電池的動(dòng)力來(lái)源是氫氣和氧氣,兩者會(huì)在燃料電池中開(kāi)始它們的“奇幻”旅程:氫在陽(yáng)極催化作用下氧化,生成質(zhì)子和電子;電子經(jīng)外電路做功,到達(dá)陰極;而質(zhì)子通過(guò)質(zhì)子交換膜從電池內(nèi)部傳輸?shù)疥帢O,質(zhì)子與電子在陰極匯合并在催化作用下與氧反應(yīng)生成水。
看起來(lái)似乎只是初中化學(xué)知識(shí)。但實(shí)際上,燃料電池的運(yùn)作,是一個(gè)系統(tǒng)工程。
“燃料電池車(chē)是新能源車(chē)的一種,它是未來(lái)的發(fā)展方向之一。”中科院大連化物所燃料電池研究部部長(zhǎng)邵志剛告訴科技日?qǐng)?bào)記者,2014年年底,日本豐田公司宣布實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)的商業(yè)化;而在國(guó)內(nèi),一切尚處于起步階段。
9. 水下連接缺國(guó)產(chǎn)利器,海底觀測(cè)網(wǎng)傍人籬壁
除了船舶、遙感衛(wèi)星,海底觀測(cè)網(wǎng)已成為第三種海洋觀測(cè)平臺(tái)——通過(guò)它,人類(lèi)可以深入到水下觀測(cè)和認(rèn)識(shí)海洋。
如果將各類(lèi)纜系觀測(cè)平臺(tái)比作胳膊、腿,水下連接器就好比關(guān)節(jié),對(duì)海底觀測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)有著不可替代的作用。
遺憾的是,無(wú)論是國(guó)家海底長(zhǎng)期科學(xué)觀測(cè)網(wǎng),還是短期實(shí)驗(yàn)觀測(cè)網(wǎng),目前我國(guó)水下連接器市場(chǎng)基本被外國(guó)壟斷。體積約2個(gè)易拉罐,最高售價(jià)80萬(wàn)元。
水下連接器分為干插拔連接器和濕插拔連接器。
江蘇中天科技股份有限公司楊華勇博士告訴記者,干插拔連接器在陸上完成插拔操作,然后放入水下使用,我國(guó)已基本掌握該項(xiàng)技術(shù)。
濕插拔連接器難度更高,過(guò)程好比充電插頭與手機(jī)在水下完成插合,充電完畢后直接在水中拔下插頭,目前仍沒(méi)有可用的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。
最新消息是,最近國(guó)家已組織專(zhuān)家對(duì)水下濕插拔開(kāi)展技術(shù)論證。
“目前我們基本掌握了原理,后續(xù)還要依靠市場(chǎng)和工業(yè)化手段來(lái)解決基礎(chǔ)材料、高精度加工工藝和深海應(yīng)用試驗(yàn)等問(wèn)題。”楊華勇建議,濕插拔技術(shù)研究一定不能為了研究而研究,務(wù)必要按照產(chǎn)業(yè)化的理念來(lái)布局技術(shù)攻關(guān),盡可能加速研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
10. 微球:民族工業(yè)不能承受之輕
這種球,直徑是頭發(fā)粗細(xì)的三十分之一。少了它,你正盯著的液晶屏幕將無(wú)法生產(chǎn)。微球,現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)材料,被國(guó)外企業(yè)壟斷。僅微電子領(lǐng)域,中國(guó)每年就要進(jìn)口價(jià)值幾百億元人民幣的微球。
“2017年中國(guó)大陸的液晶面板出貨量達(dá)到全球的33%,產(chǎn)業(yè)規(guī)模約千億美元,位居全球第一。但這面板中的關(guān)鍵材料——間隔物微球,以及導(dǎo)電金球,全世界只有日本一兩家公司可以提供。
這些材料也像芯片一樣,給人卡住了脖子。”國(guó)家“千人計(jì)劃”專(zhuān)家、蘇州納微科技公司董事長(zhǎng)江必旺博士說(shuō)。
微球另一個(gè)重要的用途,是芯片的引腳。電路常用焊錫連接,但現(xiàn)在的芯片太小,引腳小到看不清,導(dǎo)電金球就替代了焊錫。
幾微米直徑的微球,混在絕緣膠里,構(gòu)成“各向異性導(dǎo)電膜”。這層膜貼在芯片和主板之間,需要接腳的地方給予壓力,小小金球就會(huì)在兩者之間導(dǎo)電,這是現(xiàn)在微電子業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的辦法。中國(guó)從日本進(jìn)口導(dǎo)電膠膜每年要花費(fèi)上百億元人民幣。
11. 自家的掘進(jìn)機(jī)卻不得不用別人的主軸承
主軸承,有全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)掘進(jìn)機(jī))的“心臟”之稱(chēng),承擔(dān)著掘進(jìn)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的主要載荷,是刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,工作所處狀況十分惡劣。
“就整機(jī)制造能力而言,國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)已接近世界最先進(jìn)水平,但最關(guān)鍵的主軸承全部依賴(lài)進(jìn)口。”中國(guó)鐵建重工集團(tuán)中央研究總院梅勇兵博士告訴記者。
掘進(jìn)機(jī)主軸承工作環(huán)境非常惡劣,要承受高速旋轉(zhuǎn)、巨大載荷和強(qiáng)烈溫升。
在地下密閉的工作空間,主軸承還因長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作產(chǎn)生摩擦熱,溫度從20攝氏度最高升至120攝氏度。“巨大載荷和強(qiáng)烈的溫升,不僅極大地降低了軸承材料的剛度,也使其強(qiáng)度大幅退化。”
李云峰認(rèn)為,這種工況,對(duì)掘進(jìn)機(jī)主軸承的可靠性指標(biāo)要求十分嚴(yán)苛。因技術(shù)含量高,單個(gè)主軸承成本約占掘進(jìn)機(jī)的1/20左右,是掘進(jìn)機(jī)所有零件中最值錢(qián)的。
“在既定施工段,若掘進(jìn)機(jī)主軸承出現(xiàn)故障,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維修或更換極為困難,甚至不可行。”梅勇兵說(shuō),這要求主軸承不能出任何故障,掘進(jìn)機(jī)制造商寧愿出高價(jià),選擇配置高可靠性的國(guó)外知名品牌主軸承。
據(jù)介紹,我國(guó)掘進(jìn)機(jī)年生產(chǎn)規(guī)模約為450臺(tái),僅進(jìn)口軸承一項(xiàng)即達(dá)近10億元。
12. 我們的蛋白質(zhì)3D高清照片仰賴(lài)舶來(lái)的透射式電鏡
5月29日,清華大學(xué)生命科學(xué)院博士生張森森的蛋白樣品9時(shí)準(zhǔn)時(shí)在液氮環(huán)境下進(jìn)入冷凍電鏡。幾天后,埃(10-10)級(jí)精度的蛋白質(zhì)“高清3D彩照”將出爐。研究人員可以“直視”單個(gè)蛋白質(zhì)的分子結(jié)構(gòu),并解出生命運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理。
透射式電鏡的生產(chǎn)能力是冷凍電鏡制造能力的基礎(chǔ)之一。“國(guó)內(nèi)沒(méi)有一家企業(yè)生產(chǎn)透射式電鏡。”賽默飛公司技術(shù)支持陳寶慶說(shuō)得不假思索,他畢業(yè)于北京大學(xué)地球物理專(zhuān)業(yè),對(duì)行業(yè)非常了解,他介紹,“之前還有幾個(gè)企業(yè)制造,比如原江南光學(xué)儀器廠現(xiàn)在就不造了。”
“理論上說(shuō),只要施加足夠強(qiáng)的電場(chǎng),電子就會(huì)從材料中‘游’出來(lái)。”陳寶慶說(shuō)。但“游”的狀態(tài)與可以使用的電子狀態(tài)相距甚遠(yuǎn)。
什么樣的電子才能為蛋白質(zhì)拍攝高清3D彩照呢?東南大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院萬(wàn)克樹(shù)教授描述了理想的狀態(tài):速度完全一樣的電子,從“源頭”的一個(gè)點(diǎn)上、非常多地發(fā)射出來(lái)。
“這些要求是相互矛盾的。”萬(wàn)克樹(shù)解釋?zhuān)娮訌牟牧媳砻嬉绯?,要發(fā)射電子多,面積就要大,但是面積大了就難以滿足一致性要求。
如果把電子槍想象成一把槍?zhuān)仨氁?ldquo;狙擊”的精度完成機(jī)槍的掃射,“子彈”的角度、速度完全一致。
“電子的能量要做到高度一致,雖還達(dá)不到激光的程度,但也必須是很窄的分布。”陳寶慶解釋?zhuān)娮?ldquo;子彈”一致性是提高圖像分辨率的前提。
為此,電子槍的核心構(gòu)造其實(shí)是一根極細(xì)的“陀螺針”,形似陀螺,尖端卻比針還細(xì)。電子從尖端出發(fā),在真空的環(huán)境下,前去與大分子“相撞”,進(jìn)而反映出分子構(gòu)象。
“之前的技術(shù)路線是通過(guò)加熱讓電子槍發(fā)射電子,發(fā)射源(俗稱(chēng)“燈絲”)用鎢絲或六硼化鑭,需要2500℃左右,高溫促使電子發(fā)射,但也使電子異?;钴S、難以控制,因此熱發(fā)射電子槍的電鏡精度低。”萬(wàn)克樹(shù)說(shuō)。
“場(chǎng)發(fā)射是通過(guò)高壓電場(chǎng),把電子從‘燈絲’里拉出來(lái),室溫下可完成。”萬(wàn)克樹(shù)說(shuō),“所用燈絲國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn),全部依賴(lài)進(jìn)口,每根上萬(wàn)美元左右。”
13. 中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)因光刻膠失色
“假如我們把光刻機(jī)比作一把菜刀,那么光刻膠就好比是要切割的菜,沒(méi)有高質(zhì)量的菜,即使有了鋒利的菜刀,也無(wú)法做出一道佳肴。”日前,江蘇博硯電子科技有限公司技術(shù)部章宇軒在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
目前,上游高端電子化學(xué)品(LCD用光刻膠)幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口,必須加快面板產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心材料基礎(chǔ)研究與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,才能支撐我國(guó)微電子產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展及國(guó)際“地位”的確立。
14. 高端軸承鋼,難以補(bǔ)齊的中國(guó)制造業(yè)短板
作為機(jī)械設(shè)備中不可或缺的核心零部件,軸承支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,降低其摩擦系數(shù),并保證其回轉(zhuǎn)精度。在他看來(lái),無(wú)論飛機(jī)、汽車(chē)、高鐵,還是高精密機(jī)床、儀器儀表,“凡是旋轉(zhuǎn)的部分,都需要軸承”。
毫不夸張地說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)中的軸承一直在“煉獄”中工作——它不僅要以每分鐘上萬(wàn)轉(zhuǎn)的速度長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn),還要承受著各種形式的應(yīng)力擠壓、摩擦與超高溫。
這對(duì)軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了高要求,而決定這四點(diǎn)的關(guān)鍵因素,在于其材質(zhì)。
遺憾的是,雖然我國(guó)的制軸工藝已經(jīng)接近世界頂尖水平,但材質(zhì)——也就是高端軸承用鋼幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口。
15. 算法不精,國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人有點(diǎn)“笨”
兩臺(tái)機(jī)器人分別控制雙層托盤(pán),讓其不斷地傾斜、轉(zhuǎn)動(dòng),另一臺(tái)機(jī)器人控制機(jī)械臂在托盤(pán)上十個(gè)障礙物間不停地穿行而不受阻礙。
這段工業(yè)機(jī)器人演示視頻讓人看得眼花繚亂。“這可是人家2009年的技術(shù),我們現(xiàn)在也無(wú)法做到”,資深機(jī)器人從業(yè)者馬龍感慨地說(shuō)。
想要完成如此復(fù)雜的動(dòng)作,工業(yè)機(jī)器人的大腦——核心控制器必須足夠聰明。
但由于沒(méi)有掌握核心算法,國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人“大腦”還不夠聰明,穩(wěn)定性、故障率、易用性等關(guān)鍵指標(biāo)遠(yuǎn)不如工業(yè)機(jī)器人“四大家族”發(fā)那科、ABB、安川、庫(kù)卡(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四大家族”)的產(chǎn)品。
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)已經(jīng)連續(xù)5年成為世界第一大機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng),但高端機(jī)器人仍然依賴(lài)于進(jìn)口。核心算法的差距,是國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人向高端制造邁進(jìn)的攔路虎。
16. 航空鋼材不過(guò)硬,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)起落失據(jù)
“如果把發(fā)動(dòng)機(jī)和飛控設(shè)備比作飛機(jī)的心臟和大腦,那么航空超高強(qiáng)度鋼制作的起落架就是飛機(jī)的‘腿腳’。沒(méi)有強(qiáng)健腿腳,縱使心臟和大腦再?gòu)?qiáng)大,巨人依然站立不起來(lái)!”“青年千人計(jì)劃”學(xué)者、南開(kāi)大學(xué)材料學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師梁嘉杰對(duì)記者說(shuō)。
在梁嘉杰等材料科學(xué)家看來(lái),隨著中國(guó)大飛機(jī)等項(xiàng)目的加速推進(jìn),國(guó)產(chǎn)航空超高強(qiáng)度鋼材的研發(fā)制造必須迎頭趕上,才能讓國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)更穩(wěn)健地翱翔藍(lán)天。
在航空業(yè),大飛機(jī)是指起飛總重量超過(guò)100噸的運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī),包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī)和150座以上的干線客機(jī)。每架大飛機(jī)的起落架用特種高強(qiáng)度鋼約15噸。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)材料不過(guò)關(guān),首架C919下線試飛時(shí),起落架用進(jìn)口材料制作。
梁嘉杰告訴記者,就目前起落架鋼材使用現(xiàn)狀來(lái)看,美國(guó)的300M鋼使用范圍最廣。300M鋼是1952年由美國(guó)國(guó)際鎳公司研發(fā),并采用整體鍛件制造工藝制造而成,其強(qiáng)度在1900MPa—2100MPa,相當(dāng)于20000個(gè)大氣壓。迄今為止,美國(guó)九成以上軍民用飛機(jī)起落架材料由300M鋼擔(dān)綱。
美國(guó)的300M鋼采用真空熱處理技術(shù),避免了滲氫,零件表面光亮,無(wú)氧化脫碳、增碳和晶界氧化等缺陷,提高了表面質(zhì)量。
與此形成對(duì)比,國(guó)內(nèi)用于制作起落架的國(guó)產(chǎn)超強(qiáng)度鋼材有時(shí)會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)狀缺陷、硫化物夾雜、粗晶、內(nèi)部裂紋、熱處理滲氫等問(wèn)題,這些問(wèn)題都與冶煉過(guò)程中純凈度不夠有關(guān)系。
目前,我國(guó)的超高強(qiáng)度鋼材研制水準(zhǔn)與歐洲、俄羅斯相比基本相當(dāng)或略有優(yōu)勢(shì),但在材料創(chuàng)新基礎(chǔ)研究能力,尤其是高純度熔煉技術(shù)方面與美國(guó)還有較大差距,存在很大提升空間。
“未來(lái),應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注提升超強(qiáng)度鋼純凈度。”中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院研究員、中國(guó)工程院趙振業(yè)院士說(shuō),純凈度會(huì)影響航空器械的“壽命”,也是所有航空超高強(qiáng)度鋼的“命門(mén)”,是必須要翻越的山。
17. 燒不出大號(hào)靶材,平板顯示制造仰人鼻息
一塊小小的玻璃,不僅可以導(dǎo)電發(fā)光,還可以幻化出形式各異的文字和靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的炫目影像,這就是人們?nèi)缃褚阉究找?jiàn)慣的各色平板顯示屏。
玻璃本身不導(dǎo)電,也不發(fā)光,奧妙全在于背后涂裝的一層薄薄透明導(dǎo)電膜。就是這層不足頭發(fā)絲直徑五百分之一的膜,背后有一塊看不見(jiàn)的“靶”。
在有色金屬的“朋友圈”里,銦錫的氧化物是實(shí)現(xiàn)電學(xué)傳導(dǎo)和光學(xué)透明的絕佳組合。
作為有色金屬氧化物,簡(jiǎn)稱(chēng)為ITO的氧化銦錫在平板上具有很好的導(dǎo)電性和透明性,它還可切斷對(duì)人體有害的電子輻射、紫外線及遠(yuǎn)紅外線,是平板顯示器制造的重要原料。
在薄膜狀時(shí),它是略顯茶色的透明物質(zhì);在塊狀時(shí),呈黃偏灰色。
但它并不是像油漆一樣被刷到平板玻璃上使用,而是先被制作成標(biāo)準(zhǔn)尺寸的固體靶材,由操縱磁控濺射的“槍手”,不斷“射擊”,將其氣化濺鍍到玻璃基板或柔性有機(jī)薄膜上,形成一層ITO膜。這層膜的厚度因功能需求而有不同,一般在30納米至200納米。
ITO靶材不僅用于制作液晶顯示器、平板顯示器、等離子顯示器、觸摸屏、電子紙、有機(jī)發(fā)光二極管,還用于太陽(yáng)能電池和抗靜電鍍膜、EMI屏蔽的透明傳導(dǎo)鍍膜等,在全球擁有廣泛的市場(chǎng)。
但就在尺寸的問(wèn)題上,國(guó)內(nèi)ITO靶材企業(yè)一直鮮有突破,而后端的平板顯示制造企業(yè)也要仰人鼻息。
ITO靶材核心技術(shù)長(zhǎng)期把持在日本三井、東曹、日立、住友、VMC和韓國(guó)三星、康寧等大企業(yè)手里。
對(duì)國(guó)內(nèi)的企業(yè)來(lái)說(shuō),技術(shù)和工藝是個(gè)難邁的坎。由于ITO靶材是由高溫?zé)Y(jié)而成,燒結(jié)技術(shù)工藝決定了產(chǎn)品質(zhì)量,功夫不到家的話,最常出現(xiàn)批次質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題。
18. 沒(méi)有這些訣竅,我們夠不著高端電容電阻
一部手機(jī)有幾百個(gè)電容和幾百個(gè)電阻,占了電子元件的大半。中國(guó)是最大的基礎(chǔ)電子元件市場(chǎng),一年消耗的電阻和電容,數(shù)以萬(wàn)億計(jì)。而最好的消費(fèi)級(jí)電容和電阻,來(lái)自日本。
電容和電阻,是電子工業(yè)的黃金配角。電容市場(chǎng)一年200多億美元,電阻也有百億美元量級(jí)。市場(chǎng)的“頭號(hào)玩家”是日本,占據(jù)一半以上份額,以村田、TDK等企業(yè)為代表;臺(tái)灣地區(qū)位居次席;而中國(guó)大陸的產(chǎn)品多屬于中低端。
“不能簡(jiǎn)單說(shuō)我們不如別人,”電子工程師、瑞迪航科(北京)技術(shù)有限公司總經(jīng)理武曄卿說(shuō),“在軍用級(jí)別,國(guó)產(chǎn)電阻電容是能滿足需求的;一些特殊的定制電阻,國(guó)內(nèi)公司也能生產(chǎn)。我們比起日本有差距的,是在消費(fèi)級(jí)的、大批量生產(chǎn)的元件上。”
生產(chǎn)電容的企業(yè),一般也生產(chǎn)電阻和電感等“被動(dòng)元件”。工藝有相通之處。如消費(fèi)電子產(chǎn)品用量最大的電阻:薄膜電阻,只有牙簽頭大小,以陶瓷為基底鍍膜制造,工藝稍不精細(xì),指標(biāo)大打折扣。
材料是中國(guó)電子元件企業(yè)的短板:陶瓷漿涉及鈦酸鋇和氧化鈦諸多陶瓷材料,還混合了有機(jī)膠等等,電極漿則混合了鎳粉、銅粉和樹(shù)脂等等,配方都需要鉆研。質(zhì)量最高的陶瓷漿和電極漿產(chǎn)自日本公司。日本巨頭如村田和京瓷,從做材料起家,后來(lái)才制造電子元件。
武曄卿說(shuō),二戰(zhàn)后日本專(zhuān)注民用電子,電子產(chǎn)業(yè)集聚,有利于村田這類(lèi)材料企業(yè)延伸業(yè)務(wù)。“就好像生產(chǎn)面粉的廠子,自己也開(kāi)了拉面店。”
數(shù)十年堅(jiān)持基礎(chǔ)研發(fā)的日本巨頭,始終矚目高端。去年底到現(xiàn)在,基礎(chǔ)電子元件持續(xù)瘋漲,武曄卿說(shuō),原因是日本幾家巨頭停產(chǎn)了利潤(rùn)率見(jiàn)薄的產(chǎn)品,集中精力于高端市場(chǎng)。
根據(jù)業(yè)界估計(jì),隨著手機(jī)更輕薄和頻段更多,體積小性能好的元件用量會(huì)大大上升,iPhone使用的MLCC是手機(jī)中最多的,最新的iPhone要用上千顆。電腦和電視的用量比手機(jī)只大不小。
汽車(chē)(尤其是電動(dòng)汽車(chē))使用的電容和電阻更多,且元件質(zhì)量要求苛刻,因?yàn)闆_擊、溫度、粉塵和腐蝕等條件更惡劣,且不能有安全隱患。車(chē)用元件市場(chǎng)大,但技術(shù)門(mén)檻很高,未來(lái)可能會(huì)繼續(xù)被日本巨頭把持。
19. 激光雷達(dá)昏聵,讓自動(dòng)駕駛很糾結(jié)
人靠眼睛看路,無(wú)人車(chē)也是。激光雷達(dá)就是無(wú)人車(chē)的“眼睛”。
伴隨自動(dòng)駕駛的落地,原來(lái)主要用于三維掃描的激光雷達(dá),成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的必備,甚至決定著自動(dòng)駕駛行業(yè)的進(jìn)化水平。但在這個(gè)切中行業(yè)要害的領(lǐng)域,國(guó)貨幾乎沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。
目前的自動(dòng)駕駛都處于L3以下階段,毫米波雷達(dá)甚至攝像頭都能夠滿足汽車(chē)的視覺(jué)需求,特斯拉就應(yīng)用了前者。但要想發(fā)展到高級(jí)別自動(dòng)駕駛階段,受測(cè)距、分辨率、精度、信息全面性的影響,激光雷達(dá)不可替代。
國(guó)內(nèi)主流激光雷達(dá)企業(yè)北科天繪總經(jīng)理張智武向科技日?qǐng)?bào)記者介紹,激光雷達(dá)的掃描精度高、沒(méi)有畸變,毫米波雷達(dá)只知道前方有障礙物,并不能準(zhǔn)確描述大小和形狀。
激光數(shù)據(jù)是矢量數(shù)據(jù),計(jì)算機(jī)可以分類(lèi)、提取、處理,自動(dòng)辨別車(chē)道線、擋車(chē)柱、交通標(biāo)識(shí)牌、樹(shù)木等,這也是其他傳感器做不到的。
目前能上路的自動(dòng)駕駛汽車(chē)中,凡涉及激光雷達(dá)者,使用的幾乎都是美國(guó)Velodyne的產(chǎn)品。這家公司成立于1983年,位于硅谷,其激光雷達(dá)產(chǎn)品是行業(yè)標(biāo)配,占八成以上市場(chǎng)份額。
20. “命門(mén)火衰”,重型燃?xì)廨啓C(jī)的葉片之殤
重型燃?xì)廨啓C(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)重燃),名副其實(shí)的大國(guó)重器。
據(jù)悉,重燃發(fā)電機(jī)組目前占全國(guó)發(fā)電裝機(jī)總量的3%左右,雖不是一大塊,卻是不可或缺的一塊——啟??旖荨嵝矢?、污染更少的燃機(jī)機(jī)組,作為大電網(wǎng)調(diào)峰容量的最佳選擇,在國(guó)家能源安全中扮演著無(wú)可替代的全局性角色。
沒(méi)有自主化能力,意味著我國(guó)能源安全的重要一環(huán),仍然受制于人,存在被“卡脖子”的風(fēng)險(xiǎn)。
21. “靶點(diǎn)”難尋,國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新藥很迷惘
iCLIP技術(shù)的發(fā)明,讓人們拋棄精密的觀測(cè)儀器,也能確定RNA(核糖核酸)和蛋白質(zhì)在哪個(gè)位置“交匯”,甚至可以讀出位點(diǎn)“密碼”。
但iCLIP技術(shù)之難,猶如萬(wàn)千人海中找一個(gè)人,要從幾十億個(gè)堿基對(duì)找到一個(gè)或幾個(gè)確定的結(jié)合點(diǎn),精確度可想而知。
自2010年該技術(shù)在《細(xì)胞》上首發(fā),近幾年已逐漸成為相關(guān)領(lǐng)域論文登上CNS(《細(xì)胞》《自然》《科學(xué)》)頂級(jí)刊物的“標(biāo)配”實(shí)驗(yàn)技術(shù),國(guó)內(nèi)實(shí)驗(yàn)室卻極少有成熟經(jīng)驗(yàn)。
有文章報(bào)道,國(guó)外研究團(tuán)隊(duì)已在RNA操控中展開(kāi)“技術(shù)競(jìng)賽”,研究論文以幾個(gè)月為周期輪番在CNS上演。
越來(lái)越多證據(jù)顯示,非編碼RNA同樣控制著生命活動(dòng),RNA上大量未被發(fā)現(xiàn)的作用位點(diǎn),可能是創(chuàng)新藥的潛在靶點(diǎn),iCLIP是發(fā)現(xiàn)潛在靶點(diǎn)的“利器”之一。
22. 射頻器件:仰給于人的手機(jī)尷尬
手機(jī)的射頻器件,好比部隊(duì)的無(wú)線電兵,通信全靠它。中國(guó)是世界最大的手機(jī)生產(chǎn)國(guó),但造不了高端的手機(jī)射頻器件。這需要材料、工藝和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的踏實(shí)積累。
一塊手機(jī)的主板上,1/3的空間是射頻電路。
聲音要傳到千里之外,得先轉(zhuǎn)化成高頻的射電波。信息編碼成一秒鐘幾十億波峰的正弦電波,對(duì)方手機(jī)接收和還原,紋絲不亂。這就是射頻器件的本事。射頻器件的核心部件是功率放大器芯片,也叫射頻芯片,4G手機(jī)一般會(huì)用4到5顆。
“我們好比是修高速公路的,路修得越寬、越平直,車(chē)跑得越多、越快。”專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)射頻芯片的Vanchip公司工程師王利明說(shuō)。“手機(jī)發(fā)展趨勢(shì)是更輕薄,功耗更小,頻段更多,帶寬更大,這就向射頻芯片提出了挑戰(zhàn)。”
2018年,射頻芯片市場(chǎng)150億美元;高端市場(chǎng)基本沒(méi)有國(guó)貨,被Skyworks、Qorvo和 博通3家壟斷,高通也占一席之地。
“多年以來(lái),這幾家的產(chǎn)品已經(jīng)很有口碑,性能很穩(wěn)定。所以大手機(jī)公司比如蘋(píng)果、華為和三星等等,基本都用它們的。”王利明說(shuō)。
國(guó)貨的買(mǎi)家多為小品牌手機(jī),且國(guó)貨多為2G、3G芯片;4G射頻芯片基本都是洋貨。
射頻器件的另一個(gè)關(guān)鍵元件——濾波器,國(guó)內(nèi)外差距更大。手機(jī)使用的高端濾波器,幾十億美元的市場(chǎng),完全歸屬Q(mào)orvo等國(guó)外射頻器件巨頭。
23. 真空蒸鍍機(jī)匱缺:高端顯示屏上的陰影
未來(lái)可卷曲、如紙一樣輕薄的各類(lèi)終端屏幕主要選材是OLED(有機(jī)發(fā)光二極管),OLED生產(chǎn)過(guò)程最重要的一環(huán)就是“蒸”,工藝難度極高。
真空蒸鍍機(jī)就如同OLED面板制程的“心臟”,被日本Canon Tokki獨(dú)占高端市場(chǎng),說(shuō)其掌握著OLED產(chǎn)業(yè)的咽喉也不過(guò)分,業(yè)界對(duì)它的年產(chǎn)量預(yù)測(cè)通常在幾臺(tái)到十幾臺(tái)之間。
有錢(qián)也買(mǎi)不到,說(shuō)的就是它。可惜,目前我國(guó)還沒(méi)有生產(chǎn)蒸鍍機(jī)的企業(yè),在這個(gè)領(lǐng)域我們沒(méi)什么發(fā)言權(quán)。
24. 傳感器疏察,被愚鈍的機(jī)器人“國(guó)產(chǎn)觸覺(jué)”
給一個(gè)壓力,還一個(gè)電信號(hào)。觸覺(jué)傳感器的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)變就能讓真實(shí)世界以“二進(jìn)制”的方式傳給機(jī)器人。
精確、穩(wěn)定的嚴(yán)苛要求,攔住了我國(guó)大部分企業(yè)向觸覺(jué)傳感器邁進(jìn)的步伐,目前國(guó)內(nèi)傳感器企業(yè)大多從事氣體、溫度等類(lèi)型傳感器的生產(chǎn)。在一個(gè)有著100多家企業(yè)的行業(yè)中,幾乎沒(méi)有傳感器制造商進(jìn)行觸覺(jué)傳感器的生產(chǎn)。
可見(jiàn),對(duì)賣(mài)方而言,工藝門(mén)檻太高;對(duì)買(mǎi)方而言,國(guó)產(chǎn)貨沒(méi)有障。“一個(gè)向左、一個(gè)向右”的局面,形成了依賴(lài)進(jìn)口、內(nèi)生乏力的惡性循環(huán)。
25. 居者無(wú)其屋,國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的短艙之困
短艙,是飛機(jī)上安放發(fā)動(dòng)機(jī)的艙室,俗稱(chēng)“房子”,模樣類(lèi)似整流罩,主要由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、整流罩和尾噴口組成,起整流、降噪、保護(hù)和為安裝發(fā)動(dòng)機(jī)部分附件提供平臺(tái)的作用。
“與人們熟知的在高溫、高壓、高速等極端工況下工作的航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件相比,短艙屬于‘低溫部件’技術(shù),是航空推進(jìn)系統(tǒng)最重要的核心部件之一,所需的技術(shù)難度極高。其成本約占全部發(fā)動(dòng)機(jī)的1/4左右。”北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司國(guó)家“千人計(jì)劃”專(zhuān)家王光秋博士說(shuō)。
目前,新一代大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙,主要由航空業(yè)頂級(jí)制造商美國(guó)古德里奇提供,包括波音787和空客A350/A320neo等,也包括龐巴迪C系列和巴西航空公司的E系列支線飛機(jī)。
美國(guó)GE與法國(guó)賽風(fēng)合資的奈賽公司也是一家短艙供應(yīng)商,向用于B737、A330等飛機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)提供短艙。而我國(guó)在這一重要領(lǐng)域尚屬空白。
26. 喪失先機(jī),沒(méi)有自研操作系統(tǒng)的大國(guó)之痛
電腦和手機(jī)里,操作系統(tǒng)就像總經(jīng)理。每次開(kāi)啟電源,操作系統(tǒng)第一個(gè)上崗,它根據(jù)用戶的動(dòng)作,命令各種硬件干活。軟件的計(jì)算需求,經(jīng)操作系統(tǒng)翻譯,向各種硬件發(fā)出指令。但中國(guó)沒(méi)有自己的操作系統(tǒng)。
缺少自研操作系統(tǒng),不僅是中國(guó)的痛點(diǎn),英、俄、日、德、印等強(qiáng)國(guó)用的都是美國(guó)人的操作系統(tǒng)。操作系統(tǒng)天然壟斷,贏家通吃。美國(guó)先人一步,占據(jù)高點(diǎn)。
27. 中興的“芯”病,中國(guó)的心病
當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日,一記重拳向中興通訊砸下。美國(guó)商務(wù)部表示,由于中興通訊違反了曾與美國(guó)政府達(dá)成的和解協(xié)議,7年內(nèi)禁止美國(guó)企業(yè)向中興通訊出口任何技術(shù)、產(chǎn)品。
招商電子分析稱(chēng),中興通訊的主營(yíng)業(yè)務(wù)有基站、光通信及手機(jī),而芯片在這三大領(lǐng)域均存在一定程度的自給率不足。
28. 這些“細(xì)節(jié)”讓中國(guó)難望頂級(jí)光刻機(jī)項(xiàng)背
指甲蓋大小的芯片,密布千萬(wàn)電線,紋絲不亂,需要極端精準(zhǔn)的照相機(jī)——光刻機(jī)。光刻機(jī)精度,決定了芯片的上限。高精度光刻機(jī)產(chǎn)自ASML、尼康和佳能三家;頂級(jí)光刻機(jī)由ASML壟斷。
“十二五”科技成就展覽上,上海微電子裝備公司(SMEE)生產(chǎn)的中國(guó)最好的光刻機(jī),與中國(guó)的大飛機(jī)、登月車(chē)并列。它的加工精度是90納米,相當(dāng)于2004年上市的奔騰四CPU的水準(zhǔn)。國(guó)外已經(jīng)做到了十幾納米。
建立生產(chǎn)有序、管理順暢,操作規(guī)范,士氣高昂、高質(zhì)量、低成本、短交期的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng);
為企業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)一套由內(nèi)到外的形象升級(jí),外觀視覺(jué)價(jià)值體現(xiàn)、內(nèi)在的管理內(nèi)涵體現(xiàn);
全員參與設(shè)備管理高產(chǎn)出和低成本運(yùn)營(yíng),提升設(shè)備管理能力,維護(hù)能力,提高效率
構(gòu)建班組生產(chǎn)管理體系、循環(huán)評(píng)價(jià)、人才育成、持續(xù)改善、績(jī)效管理、文化養(yǎng)成體系;
提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交期、增加利潤(rùn),讓管理更系統(tǒng)科學(xué),執(zhí)行力更強(qiáng)
對(duì)工廠的各個(gè)組成部分進(jìn)行合理安排,以提高生產(chǎn)效率、降低成本、優(yōu)化物流、改善工作環(huán)境等